Memeriksa mobil bekas sering dilakukan terbalik: orang menghabiskan waktu paling lama menawar harga, dan waktu paling sedikit memastikan apa yang sebenarnya dibeli. Urutan yang lebih menghemat penyesalan justru kebalikannya — periksa dulu sampai tuntas, baru bicara angka.
Mulai dari berkas, bukan dari mesin
Nomor rangka dan nomor mesin pada kendaraan harus sama persis dengan yang tertulis di dokumen. Kalau ada satu digit yang berbeda, tidak ada gunanya melanjutkan ke pemeriksaan berikutnya — masalahnya bukan pada mobilnya, melainkan pada kemampuan Anda memilikinya secara sah nanti.
Periksa juga nama pemilik pada dokumen, status pajaknya, dan apakah dokumen aslinya ada — bukan salinan dengan janji akan menyusul. Untuk kendaraan yang pernah dijaminkan, pastikan pelunasannya sudah selesai.
Riwayat servis lebih jujur daripada kilometer
Angka pada odometer bisa diubah; buku servis dengan cap bengkel yang berurutan jauh lebih sulit dipalsukan. Yang dicari bukan sekadar keberadaannya, melainkan keteraturannya: jarak antar kunjungan yang masuk akal, dan catatan penggantian komponen yang sesuai umur kendaraan.
Mobil dengan kilometer tinggi tetapi dirawat teratur biasanya lebih tenang dimiliki daripada mobil berkilometer rendah yang tidak jelas riwayatnya.
Periksa dalam keadaan mesin dingin
Ini permintaan yang wajar dan sebaiknya disampaikan sebelum datang. Mesin yang sudah dipanaskan lebih dulu menyembunyikan beberapa gejala yang justru paling penting: suara kasar saat pertama menyala, asap dari knalpot pada detik-detik awal, dan kesulitan menyala itu sendiri.
Penjual yang menolak permintaan sederhana ini tanpa alasan jelas sudah memberi Anda satu informasi.
Yang dilihat di badan mobil
- Celah antar panel. Jarak yang tidak seragam antara kap, pintu, dan bagasi sering menandakan perbaikan setelah benturan.
- Perbedaan warna dan tekstur cat saat dilihat dari sudut menyamping di bawah cahaya terang.
- Bagian bawah dan rongga ban. Karat yang mengelupas berlapis berbeda sifatnya dari noda permukaan.
- Keausan ban yang tidak merata, yang bisa menandakan masalah kaki-kaki, bukan sekadar ban yang perlu diganti.
- Bau di dalam kabin. Bau lembap yang menetap sering berarti pernah kemasukan air.
Uji jalan yang benar
Berkeliling blok tidak cukup. Yang perlu dicoba: jalan lurus tanpa memegang setir erat untuk melihat apakah mobil menarik ke satu sisi, pengereman agak keras di tempat aman, melewati jalan bergelombang untuk mendengar bunyi dari kaki-kaki, dan tanjakan untuk merasakan perpindahan gigi.
Matikan musik selama uji jalan. Sebagian besar gejala awal berupa suara, dan suara itu mudah tertutup.
Bawa orang yang paham, atau bayar yang paham
Biaya memeriksakan kendaraan ke bengkel independen sebelum membeli hampir selalu jauh lebih kecil daripada satu perbaikan yang terlewat. Kalau penjual keberatan mobilnya diperiksa pihak ketiga, itu jawaban yang cukup jelas untuk melanjutkan pencarian ke kendaraan berikutnya.
Komentar